Posted: Sun Feb 28, 2010 10:09 pmИтальянская автопомойка меня поразила.
Антон Цыганов wrote:Итальянская автопомойка меня поразила.
Эхх, Тоха, видел бы там ВЕСЬ ассортимент...
Page 2 of 16
Posted: Sun Feb 28, 2010 10:09 pmPosted: Mon Mar 01, 2010 6:32 pmЭхх, Тоха, видел бы там ВЕСЬ ассортимент...
Posted: Mon Mar 01, 2010 9:29 pmВо что обойдется этот хлам к нам затащить? Его же таможить не надо по идее?
Posted: Tue Oct 25, 2011 8:55 pmФранция. Лазурный берег. Монако, Монте-Карло. Ребята с сочным звуком удалились по асфальту, знавшему не один этап чемпионата F1.
Posted: Tue Oct 25, 2011 9:01 pmТам же. Коллекция старинных автомобилей Его Высочества Князя Монако. Наш человек 
Posted: Tue Nov 01, 2011 7:33 pmЛетящие боком лянчи - случайный кадр?) Красота.
Posted: Tue Nov 01, 2011 7:43 pmАнтон Цыганов wrote:Летящие боком лянчи - случайный кадр?) Красота.
Так они это постоянно вытворяют, ты видел кто у них спонсор? Они же пьяные вечно!
Matra-Simca Bagheera
Posted: Sat Feb 09, 2013 1:07 pmНаткнулся тут на редкостный автомобиль французского производства эпохи 70-х! Зовут его Matra-Simca Bagheera, разработка инжениринговой группы Matra (более известной по военным разработкам и двигателем V12, использовавшийся в Формуле-1 в 70-х), и с "скромным" сердцем 1294кубика фирмы Simca! Автомобиль интересен своими полностью пластиковыми панелями кузова (даже футуристично по тем временам) и салоном в 3 сиденья, которые все разместились спереди поперечно, ведь мотор-то сзади!:-)
Кстати, автомобильчик имел отличные динамическо-скоростными характеристиками! Чему убедились на тестах немецкого журнала "Auto, Motor und Sport", которые провели сравнительные тесты (в 1974г) с автомобилем Alfa Romeo GT 1300 Junior. Matra обошла как по максимальной скорости (186.5км/ч против 176.5 км/ч) так и по разгонной динамике (12,2 до "ста" против 13,5с. у Альфы). Но и проблем хватало и они вполне характеры для многих "эксцентричных" авто тех лет: проблемы с надежностью + ржавчина кузова, в конкретном случае ржавение рамы!
P.S.: Даешь больше автомобилей разных и уникальных!
Кстати, автомобильчик имел отличные динамическо-скоростными характеристиками! Чему убедились на тестах немецкого журнала "Auto, Motor und Sport", которые провели сравнительные тесты (в 1974г) с автомобилем Alfa Romeo GT 1300 Junior. Matra обошла как по максимальной скорости (186.5км/ч против 176.5 км/ч) так и по разгонной динамике (12,2 до "ста" против 13,5с. у Альфы). Но и проблем хватало и они вполне характеры для многих "эксцентричных" авто тех лет: проблемы с надежностью + ржавчина кузова, в конкретном случае ржавение рамы!
P.S.: Даешь больше автомобилей разных и уникальных!
Re: Фотоохота
Posted: Wed May 01, 2013 6:01 pmПрогулялся в окрестностях своего нового дома, в одном дворе обнаружил:
и неподалеку (где то я его видел ); )
и неподалеку (где то я его видел ); )
Re: Фотоохота
Posted: Thu May 02, 2013 5:03 amна Шаболовку переехал? 
Re: Фотоохота
Posted: Thu May 02, 2013 1:08 pmНу как же так можно, КУРИТЬ на рабочем месте!
Re: Фотоохота
Posted: Thu May 02, 2013 1:49 pmsky wrote:на Шаболовку переехал?
а ты как догадался?
Re: Фотоохота
Posted: Sat May 04, 2013 9:57 pmМоя любимая машина)
Re: Фотоохота
Posted: Sun May 05, 2013 3:57 amАнтон Цыганов wrote:Моя любимая машина)
я бы добавил: "горячо"
Daihatsu Charade первого поколения
Posted: Sun Apr 27, 2014 8:10 amВстретился мне тут маленький и, с первого взгляда, ничем не привлекательный японский автомобильчик. Но, проходя сбоку, зацепило внимание одно "морское" дизайнерское решение. Довольно смелое, кстати:
