vintagegarage.ru

А я немного выложу "иномарок", снятых в одном дворе, состоящем из трёх "башень" - панельных многоэтажек 70-х годов (18этажей каждая) - тот еще винтаж сам по себе, и в одно и то же время.









И там же сотоварищ из ФРГ, хотя нет, не товарищ он им!:


P.S.: Хотя какие там иномарки, не зря всё-таки Болгарию называли "16-ой республикой"!

А что, все вполне себе в рабочем состоянии! Бегают, трудятся.
А я вот периодически мимо такого ленивца проезжаю:



На зиму его, правда, прячут в какое-то местечко потеплее, но в теплое время года зад исправно торчит. Кстати "в нормальной жизни" его хозяева на C5 ездят, нравятся им, видать, Ситроены не на шутку)

Сергей wrote: такого ленивца

Вот точно подмечено! У этих Ситроэнов ну очень не стремительный дизайн. Особенно неестественно для меня видеть этот автомобиль в старых фильмах, в погонях каких-нибудь. Но машина - бомба, спору нет.

У моего деда, кстати, богатая автоколлекция осталась от сыновый)

Пара Мазеров:
1.


2.


3.


Альфа 2600
4.


5.


6.


Неизвестный науке зверь похожий на что-то Восточно Европейское
7.


Испано-Швейцарское авто 1934 года
8.


9.


Бугатти 30-го
10.


11.


Ну и грузовичок)
12.


13.

Сергей wrote:Неизвестный науке зверь похожий на что-то Восточно Европейское

С восточно-европейским угадал Это Wartburg 353 тут у нас до сих пор ездят на них в формате дедушек на селе, но ездят и выполняют свою задачу.

P.S.: По ссылкам несостыковка какая-то. Может, просто дать ссылку на этот альбом?

Всем привет! Недавно посетил я столицу (Софию) и решил заскочить в тамошний ретро клуб "Агресия", который обладает большой мастерской, но и личное "кладбище" интересных автомобилей, которых только на улице штук 40, штук 30 в ангаре, все накрыты и снимать не удобно было. Но некоторые машины оказались в среднем положении - на улице, но под навесом:



















А вот на этом фото отображены кузова, которым предстоит материализоваться в точные копии тех самых Renault Alpine A110, которые, кстати, производились мелкосерийно в Болгарии на ряду с Ranaulr 8до вступления в СЭВ. Именно это производство и решили сейчас воссоздать.


А вот и Лада 1500 на фоне готовой продукции:

LevS wrote:А вот на этом фото отображены кузова, которым предстоит материализоваться в точные копии тех самых Renault Alpine A110, которые, кстати, производились мелкосерийно в Болгарии на ряду с Ranaulr 8до вступления в СЭВ. Именно это производство и решили сейчас воссоздать.

Лев, я правильно понимаю, что сейчас Рено воссоздаются из "новых" материалов, т.е. из углепластика или как его там...???

werwoolf wrote:Лев, я правильно понимаю, что сейчас Рено воссоздаются из "новых" материалов, т.е. из углепластика или как его там...???

Они воссоздаются именно теми же материалами, какие были тогда. В случае с кузовами это стекловолокно. Моторы они используют Рено Альпин от более поздних моделей (до 80х), кажется, уже что найдут, лишь бы Альпин

Класс! Люблю таки трупики )

А почему на свеже-покрашенных стклопластиковых кузовах ржавчина?

LevS wrote:

LevS wrote:В случае с кузовами это стекловолокно.

Это я и имел ввиду, просто не правильно выразился...

sergo wrote:А почему на свеже-покрашенных стклопластиковых кузовах ржавчина?

Думаю это не ржавчина, а само стекловолокно. Кузов, видимо, готовят к окончательной покраске и сейчас упорно шпатлюют, выводят.

sergo wrote:Класс! Люблю таки трупики )

Трупики у них в двух классах, те которые отложены на будущие реставрации и те, которые уже на запчасти или продажу (в зависимости от состояния и наличия документов). Так например, зелёная Джулия продаётся с полным комплектом запчастей (пара Джулий пошли на донорство) и просят 3000Евро...

sergo wrote:А почему на свеже-покрашенных стклопластиковых кузовах ржавчина?

Я думаю ты увидел на картинке либо грязь, либо какую-то химию. И эти два кузова еще не покрашено.

А проёмы тоже стеклопластик? Вообще интересно было бы пощупать такую штуку...

sergo wrote:А проёмы тоже стеклопластик? Вообще интересно было бы пощупать такую штуку...

Да, проёмы тоже. То, что ты видишь на снимке - это еще просто "скорлупа", которая потом одевается на хребтовую раму (аналогично как и на Lotus Elite/Eclat). Про безопасность при боковых ударах говорить даже не стоит.
Рама:

Зато фронтальный держит. И крутильная жесткость огого...

"Подъезжая к сией станцыи и глядя на природу в окно", неожиданно увидел вот это:









Жаль, дядька из сервиса говорит по-английски, как я по-французски - разговора не получилось