vintagegarage.ru

Tone wrote:Век кабриолетов, учитывая отношение к ним, куда дольше, чем у рядовых седанов. Рано или поздно спайдеров останется в живых куда больше альфетт, имхо. Думаю, все же перешить куда реальнее, чем дождаться качественной реплики. А ещё проще - отловить живой салон. Мне кажется, это тебе удасться наверняка

Согласен с вышесказанным! А по поводу "отлова" вариантов, как привести в чувства салон, - просматриваю всегда. Да и тем более, я потихоньку ищу нового владельца для Альфетты, она выставлена на продажу. Но это дело не быстрое! Причины продажи - надо начинать новый проект!

Наткнулся на форум транзухелистов в Галландии, а там на тему Альфетты с аналогичной трансплантацией из 75Т.С., возможно, делал один и тот же мастер.
Вообще, интересный форум, тема будет интересна всем, кто планирует строить трэк-дэй авто:
http://www.alfetta-transaxle.nl/forum/v ... b58b59e5f4

Я все понял в этой жизни. Мне нужна красная Альфетта с одиночными фарами.
П.С. Судя по фоткам этой альфетты, я понял, что 225я ширина на 16х дисках - это нормально))

LevS wrote:Наткнулся на форум транзухелистов в Галландии, а там на тему Альфетты с аналогичной трансплантацией из 75Т.С., возможно, делал один и тот же мастер.
Вообще, интересный форум, тема будет интересна всем, кто планирует строить трэк-дэй авто:
http://www.alfetta-transaxle.nl/forum/v ... b58b59e5f4

Судя по подписи автора указанного трэда - он наш человек, да ещё и с очень прямыми руками
--------------
Giulia 1300 ti met 2.0 1970
Giulia 1300 ti met 1.6 1970
Berlina 2000 1971
Alfetta 1600 2.0 TS 1976
Alfetta GTV 2.0 TS i.e 1977
75 T.S. in project (Turbo Speeltje)

non alfa
VW spijlbus 2.0 1964 (met alfa carburateurs )& 103 PK/161nM
------------

А вообще - крайне любопытный форум! Удивлен, как много там энтузиастов, способных работать руками. В глубине моего подсознания пустил росток кузов GT первых серий с имплантированным TS...

Антон Цыганов wrote:Я все понял в этой жизни. Мне нужна красная Альфетта с одиночными фарами.

да, красивый кузов.

Tone wrote:Удивлен, как много там энтузиастов, способных работать руками.

для меня это то же стало новостью когда я изучал retrorides

LevS wrote:

Tone wrote:Салон и приборка этой серии - загляденье!
Ещё бы лопнувшую обивку на водительском сиденье заменить - и хоть в Museo Storico dell’Alfa Romeo

Спасибо, конечно, но до музея еще очень далеко:-) Я бы с удовольствием купил комплект новых обшивок, но на неё пока не выпускают. Надеюсь, что энтузиастов этой модели прибавится в мире и будут доступны в свободной продаже готовые решения за разумные деньги (как на тот же Фиат 124 спайдер, например,: http://www.ebay.de/itm/NEUE-Fiat-Spider ... 337d1b407f). Уж очень редко перешивка салона делается с учетом лет автомобиля, с применением соответствующих материалов и стилистики, а то почти всегда результат, как на тюнинговых современных авто.

Лев, а на Берлину/TI/Super обивок разве нет? В первой серии сидения как бы почти такие же

И да - рад, что фото нашлись. Извини, что ничем не смог помочь.

upd: все-таки что-то нашлось - глянь почту

LevS wrote:Да и тем более, я потихоньку ищу нового владельца для Альфетты, она выставлена на продажу. Но это дело не быстрое! Причины продажи - надо начинать новый проект!

А покупателем мог бы стать я Без шуток (почти), это проще, чем растаможка в России Единственное, что меня останавливает - обратимость (вернее, сомнения в ней) процесса

sky wrote:

LevS wrote:Да и тем более, я потихоньку ищу нового владельца для Альфетты, она выставлена на продажу. Но это дело не быстрое! Причины продажи - надо начинать новый проект!

А покупателем мог бы стать я Без шуток (почти), это проще, чем растаможка в России Единственное, что меня останавливает - обратимость (вернее, сомнения в ней) процесса

Обратимость - дела простое на данном авто, т.к. всё, что было установлено, - всё BOLT-ON. Т.е., был бы донор и желание. Лично для себя, смысла не нахожу, разве что, еще на карбюраторы бы перевел! Но если есть рвение получить аутентичный аппарат, то лучше брать изначально что-то без переделок.

P.S.: Мне тут предложили Смарт кабрио + 500Евро в довесок:-)

Не понял немного: я об обратимости привоза в Северную Америку Не изучал вопрос, но не уверен, что Евросоюз ее обратно захочет.

З.Ы. А про Смарт - зачОт. Улыбнуло. Хотя машинка по-своему интересная

sky wrote:Не понял немного: я об обратимости привоза в Северную Америку Не изучал вопрос, но не уверен, что Евросоюз ее обратно захочет.

З.Ы. А про Смарт - зачОт. Улыбнуло. Хотя машинка по-своему интересная

Да, с этой "обратимостью" не известно. А откуда у тебя уже такие далеко идущие планы, чтобы её через Атлантику таскать туда-обратно ?

Нету, нету у меня планов, по крайней мере каких-то долгосрочных. Есть чужой опыт, из прочитанного.

Антон Цыганов wrote:Я все понял в этой жизни. Мне нужна красная Альфетта с одиночными фарами.

То есть, уже купил билеты в Омск?

Антон Цыганов wrote:П.С. Судя по фоткам этой альфетты, я понял, что 225я ширина на 16х дисках - это нормально))

только это не БМВ - здесь на 225, скорее, повеситься захочешь, ну или вернешься на 185

LevS wrote:...через Атлантику таскать туда-обратно ?

Вот, прям свежее, только с таможни: http://www.alfabb.com/bb/forums/alfa-ro ... 300-a.html

А это про другую машину, но тоже многообещающе:

The car is located in the Netherlands. I will assist with shipping and have good experience, so that will be no problem. Shipping costs will start at $800 for the eastcoast, probably around $1500 for the westcoast.

Вот умеют люди не усложнять простое...

LevS wrote:

Я обожаю этот язык: L'amaranto è un colore tra il rosso scarlatto e il cremisi (per certi versi accostabile al granata, ma più rossastro) - эти люди рождены смешивать краски и специи
Если не уверен в табличке, вот еще: Il colore marrone è uno dei colori dello spettro che l'uomo riesce a vedere, ma non è un colore distinto dall'arancione, bensì semplicemente un arancione meno luminoso.