vintagegarage.ru

Черт, что вам всем так нравится черный

В черном цвете теряются подштамповки на боковинах кузова. Профиль становится "плоским".

Хорошо. Рассмотрим компромиссные варианты. Может взять темно-синий из линейки красок Fulvia?

Вот такого плана?



А вот вообще круто выглядит, и передает дух эпохи:



Но к такому цвету надо бы салон первой серии!

С цветом думаю. Но скорее всего-таки темно-синий.
Вылезла проблема. Здорово сожран один из кулачков выпученного распредвала. Чем черевато? Можно ли использовать вал с меньшим подьемом (9 против 10.5 на оригинале)?

Tone wrote:С цветом думаю. Но скорее всего-таки темно-синий.
Вылезла проблема. Здорово сожран один из кулачков выпученного распредвала. Чем черевато? Можно ли использовать вал с меньшим подьемом (9 против 10.5 на оригинале)?

Кстати, я думал сейчас красить в темно-синий бак мотоцикла, а цвет был подсмотрен на Дельте Интеграле:



Но теперь я думаю взять как на Фульвии, а тебе рекомендую этот!

По поводу распреда. Потеряешь в мощности. А если инжектор не способен (не хватит диапозонов корректировки смеси, да еще и лямбды нет наверняка), то будет еще и смесь богатая...ранний выход из строя свечей, повышенный расход. Но должно всё работать нормально, только мощи потеряешь.

Боюсь, что слишком "модерновый" цвет для машины из 80ых. Я долго думал насчет обычного акрила, не металлика, но изобилие оригинальных "металликов" в брошюрах по Бете склонило к этому варианту от Фульвии. Но цвет красивый. Есть его код?

Лямбды нет. Один сожранный кулачок может заметно сказываться на стабильности работы двигателя? И что думаешь о технологиях ремонтной "наварки" распредвалов?

Недавно поставило в тупик изобилие гидравлических цилиндров сцепления для Беты на ebay'ее. У меня же, на одной из самых поздних машин - обычное тросиковое, механическое. Это возможно?

Tone wrote:Боюсь, что слишком "модерновый" цвет для машины из 80ых. Я долго думал насчет обычного акрила, не металлика, но изобилие оригинальных "металликов" в брошюрах по Бете склонило к этому варианту от Фульвии. Но цвет красивый. Есть его код?

Если покопаться в каталогах, то найти можно, просто не занимался этим. Я и сам не сторонник металликов на старых машинах и если был вариант обычного акрила, то останавливаюсь на нем. Но это уж личное дело каждого, и на некоторых машинах ну совсем плохо без металлика.

Tone wrote:Лямбды нет. Один сожранный кулачок может заметно сказываться на стабильности работы двигателя? И что думаешь о технологиях ремонтной "наварки" распредвалов?

Так оставлять нельзя однозначно, уж лучше делать наварку у специалиста, чем оставлять изношенный. Особенно это сказывается на инжекторах с датчиком давления (МАПом), а не с расходомером воздуха. Начинает заливать все цилиндры. Заливать это, конечно, громко сказано для инжектора, но постоянно богатая смесь это совсем не хорошо.

Tone wrote:Недавно поставило в тупик изобилие гидравлических цилиндров сцепления для Беты на ebay'ее. У меня же, на одной из самых поздних машин - обычное тросиковое, механическое. Это возможно?

Думаю, что гидравлика была на заднемоторных Монтекарлах и Фиатах X 1/9 и именно варианты для них ты и видешь на ебаях.

Освежил память! Дельты ЭВЫ были покрашены в два синих - металлик Blue Lagos (он же Medas Blue - 429/A) и в темно синий акрил - Lord Blue 438/88. То, что я выложил - или отфотошопленный Лорд Блю или неоригинал.

Lord Blue, что я и имел ввиду:

Пока крашу только подкапотное и телевизор. Если совсем не понравится результат - буду принимать меры при полной покраске
Странно, что тот же электронный каталог LPR предлагает на мою машину гидравлический цилиндр. Ну да ладно - хоть на чем-то будет экономия

Уххх, красотень!

Выбранный цвет:

А какой номер цвета в результате? А вообще, нарядно!

LevS wrote:А какой номер цвета в результате? А вообще, нарядно!

Lancia Blu Jamaica metallizzato. Брал краску Lazurit.

Tone wrote:Lancia Blu Jamaica metallizzato. Брал краску Lazurit.

А Каппы не красили в такой цвет? А то мне мою бывшую Каппу напоминает!

LevS wrote:А Каппы не красили в такой цвет? А то мне мою бывшую Каппу напоминает!

Изначально - Фульвия была в этом цвете. Про Каппу не слышал.

Тут другая дилемма навалилась.
Предварительные промеры цилиндров говорили, что все с натяжкой в допуске для использования стандартных поршней/колец.
Сейчас отвезли все хозяйство механику, оттуда звучит настойчивая рекомендация гильзоваться. Ремонтные размеры поршней найти в свое время не удалось, а стандарт уже лежит на почте, приковылял из Греции. Теперь терзаюсь сомнениями - гильзовать, иль нет? На стенках имеются остатки родного хона, в качестве альтернативы - нарезать хон и ничего не делать. Чем чревато? С учетом планируемых смешных ежегодных пробегов.