Fiat 124 Sport Spider 1600, 1972г.в.

[LevS]

Вот у меня понедельник не задался, всё аналогии с классикотазами провожу

Тормозная система с Жигулями не имеет почти ничего общего, разное ВСЁ, кроме колдуна. Который я уже приобрел, мой совсем заклинило, даже когда решил вытащить палец из него, то и большой молоток не помог, хотя бил с учетом того, что деталь на выкид. Больше ничего не подходит, кроме штуцеров, разве что.

[LevS]

В преддверии запуска двигателя дошли руки до системы охлаждения. Машина мне досталась не на ходу и с пустой системой охлаждения, что очень даже хорошо, когда речь идет о годах простоя автомобиля, ведь антифриз способен за это время разъесть алюминиевые детали двигателя (ГБЦ в первую очередь). Радиатор отдал в специализированную мастерскую.



Течь была найдена в двух местах, отмеченными белым на фотографии. А причиной послужило то, что рамка крепления вентилятора оторвалась от самого корпуса радиатора и кожух вентилятора (снизу) протер сам радиатор, а в центральной части протерло валом вентилятора. Всё запаяли, проверили, пролили под давлением. Осталось привести внешность к уровню.

[LevS]

Столкнулся с проблемой очистки расширительного бочка, т.к. он был полностью покрыт ржавыми отложениями. Залил его стиральным порошком и оставил отмокать на ночь. Налёт размяк, но без прямого контакта не отходил. Вспомнил о моих мытарствах с бензобаком и побежал за свинцовыми шариками! Быквально 5-10мин. тряски и результат стопроцентный - всё идельно чисто! Жаль, что не смог сфотографировать изнутри для наглядность, но уж поверьте, способ действенный!

[werwoolf]

Вспомнил о моих мытарствах с бензобаком и побежал за свинцовыми шариками!

Господа модераторы, ну уж извините не удержался...
viewtopic.php?f=11&t=510

[LevS]

http://vintagegarage.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=510

Молодца!

[sky]

Вот аналогичный, выход на вакуум справа от ГТЦ:

Странно, что он с другой стороны от мотора. Хотя надо смотреть, может иначе коллектор будет его задевать.

[LevS]

Выпускная система Фиата состоит из трех частей: выпускной коллектор, приемная труба и единая центрально-задняя часть, состаящая из резонатора и глушителя. После осмотра, принял решение, что в живых остался выпускной коллектор и приемная труба (без дырок и ладно). Заднюю часть надо покупать новую.

Начнем с выпускного коллектора!

Из явных проблем была только оборванная одна шпилька, на край которой я навернул гайку и приварил к самой шпильке. Если бы не было сварочника, то лучше пойти там, где он есть и проделать аналогично. Никому не могу порекомендовать высверливать каленую шпильку выпускного коллектора!



Отправляем в пескоструйную камеру:




Кстати, чугун в разы дольше обрабатывается. Теперь знаю наверняка, т.к. был еще опыт на соседских чугунных сковородах. И уже привычный результат:


Самое интересное в после пескоструйной обработки это нахождение всяких обозначений и номеров:


Далее нанес "Алюминий-цинк" из балончика, который я уже использовал ранее. Но еще не уверен, возможно, закрашу черной краской, а то больно нарядно выглядит на мой взгляд:


С новой прокладкой, новой шпилькой и гайками, купленными в местном магазине русских запчастей.


Как же всё-таки приятно работать с Фиатами тех лет и иметь в доступной близости магазин с вазовскими запчастями! Пошел и купил точную копию родной шпильки или еще какие мелочи. Особенно мне нравятся "высокие" медные гайки.

[LevS]

Все, кто хоть раз сталкивался с восстановлением техники обязательно сталкивался с одной непростой задачей, а именно, очистка резинотехнических изделий, который еще пригодны для эксплуатации но имеют ветхий вид, особенно когда на них попала краска при локальных ремонтах. А проблема в том, что металической щеткой остаются риски и снимается верхний слой. А при использовании растворителя резина расползается и снова теряет кондицию.
Решил тут попробовать на втулке тяги колдуна и его пыльнике, которые уже подумывал купить новыми, т.к. имеют 100% идентичность с вазовскими. А результат оказался отменным, даже номера деталей остались неприкосновенными:

[LevS]

Как уже писал, радиатор был отремонтирован и протестирован. Только ждал своей очереди чтобы приобрести нормальный вид. Пескоструить я его не решился, т.к. он из мягкой меди, а особенно слабое место - оловянная пайка. Почистил металической щеткой, пошкурил без фанатизма, загрунтовал и покрасил. А кожух вентилятора, которая предварительно проверил на работоспособность, отпескоструил заодно с другими мелкими деталями:



Радиатор в сборе с новым датчиком и опорой:

[LevS]

Вопрос к Вам, уважаемые! После очистки обнаружил, что крышка радиатора от VW, но самое интересное, что на ней нет никаких резиновых уплотнений! Так и должно быть и может ли быть такое вообще?

[werwoolf]

Вопрос к Вам, уважаемые! После очистки обнаружил, что крышка радиатора от VW, но самое интересное, что на ней нет никаких резиновых уплотнений! Так и должно быть и может ли быть такое вообще?

Там должно стоять резиновое уплотнение в обязательном порядке. Скорей всего оно кончилось от времени.

Думаю, в данном случае, поможет тот же магазин жигулевских запчастей.

Пескоструй резиновых изделий

Неужели песок, летящий на скорости, не повреждает резину? Мне казалось, что резину пескоструем вообще должно было съесть

[LevS]

Вопрос к Вам, уважаемые! После очистки обнаружил, что крышка радиатора от VW, но самое интересное, что на ней нет никаких резиновых уплотнений! Так и должно быть и может ли быть такое вообще?

Там должно стоять резиновое уплотнение в обязательном порядке. Скорей всего оно кончилось от времени.

Думаю, в данном случае, поможет тот же магазин жигулевских запчастей.

Пескоструй резиновых изделий

Неужели песок, летящий на скорости, не повреждает резину? Мне казалось, что резину пескоструем вообще должно было съесть

Получается, что песок отскакивает от резины и всё то, что на поверхности улетает, а резина остается без повреждений. Но вот с пластиком такой эффект не проходит, и если резина старая и задубевшая, то её в момент испепелит. До сих пор не нашел действенного способа как чистить пластик.

P.S.: По крышке понял, спасибо! Поеду покупать новую!
P.S.: Как люди доводят до такого состояния автомобили...

[werwoolf]

До сих пор не нашел действенного способа как чистить пластик.

Если покрытие предстоит освежить новой краской, то способов много

P.S.: По крышке понял, спасибо!

Всегда пожалуйста!

[LevS]

Приветствую достопочтенную публику!

Столкнулся с проблемкой. Отсутствует пластиковая втулка тяги привода дроссельной заслонки (педали газа), out of stock практически везде. Сделать её из металла не представляет никакой проблемы, но сама эта тяга, которая в ней вращается специально хромирована, чтобы снизить трение. И если поставить металлическую, то первым делом слезет хром, а потом начнется истерание друг-друга.
Внутренний диаметр - 8мм, внешний (малый) - 12,5мм

Выглядит она вот так:


Может кто подскажет от чего она может подойти?

[Сергей]

Так а почему не выточить ее из пластика, если из металла можно (т. е. есть доступ к станку). Заготовка нужна из копролона, фторопласта или какого другого твердого жирного ("fatty") пластика. На Альфеттах-75 похожие втулки стоят на оси педального узла.