Alfa Romeo Alfetta 1.8

[LevS]

Я бы брал Маннол Сафари, если без зимней эксплуатации (кстати, что-то другое от этого производителя не брал бы), а если эксплуатация круглогодичная предполагается, то бери Лукойл и не переживай.

[LevS]

А вот от Mobil 5W50 точно откажись. В былые времена, когда занимался Митсубиси, это масло было от официалов рекомендацией. Неоднократно приезжали к нам со стучащими гидрокомпенсаторами и всё это лечилось заменой масла! Очень жидкое масло по факту. Однозначно не лучший вариант для старых моторов!

P.S.: От цен на масла немного в шоке!

[sky]

На Alfabb советуют: "Valvoline VR1 Racing 5W-50", 4л - 2 727 р.

Я лил его же 20w50 - полет нормальный, расход минимальный
Но 6 долларов за литр...

[sky]

А в Москве живя, ездил на заправку Agip на Ленинградке и покупал у них Racing 10w60. Кстати, трансмиссионка Rotra MP рекоммендованная у них тогда была в наличии.

[Tone]

Насчет масла продолжаю думать...

Где бы взять электронную версию инструкции по эксплуатации именно на мою машину?

Если правильно понял про "тянучки" (как их правильно назвать?):

Choke - суть "подсос". Захлопывает дроссельную заслонку, минимизирует поступление холодного воздуха во впускной коллектор.
Hand throttle - возможность ручной регулировки открытия дроссельной заслонки.

Старт на холодную - открываем choke, завелись, закрываем choke. Далее, на время прогрева, вытягиваем hand throttle и держим им "прогревочные" обороты (1.000-1.500 об/мин). Все верно?

[sky]

Где-то так, только принцип работы "подсоса" на горизонталках другой. Это просто еще одна питающая система с более богатыми настройками.
И питается она только холодным воздухом в обход фильтра, через сеточки (кроме турбо-версий).

[sky]

Воронежцы что-то говорили про Shell, но я не знаю, что у них сейчас доступно в РФ. В USA совсем другой ряд продуктов, и никакого Racing в розницу не купить

[Tone]

На профильном форуме дали наконец обстоятельный ответ:

У вас требование по уровню качества масла SE. Это по современным меркам вода, не по вязкости, а по составу. недостаток присадок компенсируется вязкостью. Любое современное А3, с допуском МВ 229,3-229,5 на несколько порядков выше SE 10/50 по защитным свойствам, даже в вязкости 5/30. Так понятно? А 10/40 и 5/40 обеспечат защиту, с гарантией недосягаемую для родного масла.Если есть заметный угар масла, лучше выбрать малозольники с допуском 229,31 или 229,51., ZIC X9 LS 5W-40-вполне достойное, массовое и недорогое масло с 229,51. Не нравится оно- ВЫБИРАЙТЕ ЛЮБОЕ , или из 229,31. Хотите 10/40, тогда ищите из списков 229,3 и 229,5.

Не знаю я современных масел без цинка. да и в маслах группы SE содержание цинка-фосфора уж никак не выше, чем дажде в современных экологичных маслах.

[sky]

Сканы многочисленных дипломов в личку этот умник еще не присылал?

[sky]

Лучше слушай тех, кто сам аналогичные движки гоняет, а не маслами торгует. В рунете таких нет по понятным причинам.

[LevS]

Зафлудили по полной! Вопрос всегда интерес своей жизненность, но не забываем, что этот мотор разработки 50-х годов! Этот мотор может ездить хоть на веретенке (крайность, но доехать до пункта назначения сможет при необходимости)! И тут на первое место вылезает поддержания уровня масла на уровне и своевременная замена окислившегося масла в силу особенностей эксплуатации ретро автомобиля. И еще раз повторюсь, не стоит эксперементировать с современными маслами с 0W..

P.S.: Кстати, а этот мотор на военной технике не появлялся ли часом?

[Tone]

Дипломы не спрашивал

Но http://www.oil-club.ru вполне благопристойный ресурс, выкладывающий анализы масел и отработки. На том же Alfabb тоже кто в лес, кто по дрова - в основном не заморачиваются и ищут доступные варианты у локальных поставщиков. Было бы интересно заслушать какой-нибудь сервис, специализирующийся на Альфах - там хотя бы теоретически могут набрать некую сравнительную базу для анализа с учетом осмотра состояния ГБЦ, ЦПГ.

Пошерстил электронные каталоги производителей масел - мало у кого есть Alfetta. Один из немногих- Shell, выдает в рекомендованных Helix HX7 10W-40 и Helix HX8 Synthetic 5W-40. И даже соответствует требованиям Fiat 955535-G2, хотя вряд ли это имеет отношение к предмету обсуждения

[sky]

Дипломы не спрашивал

Но http://www.oil-club.ru вполне благопристойный ресурс, выкладывающий анализы масел и отработки. На том же Alfabb тоже кто в лес, кто по дрова - в основном не заморачиваются и ищут доступные варианты у локальных поставщиков. Было бы интересно заслушать какой-нибудь сервис, специализирующийся на Альфах - там хотя бы теоретически могут набрать некую сравнительную базу для анализа с учетом осмотра состояния ГБЦ, ЦПГ.

Пошерстил электронные каталоги производителей масел - мало у кого есть Alfetta. Один из немногих- Shell, выдает в рекомендованных Helix HX7 10W-40 и Helix HX8 Synthetic 5W-40. И даже соответствует требованиям Fiat 955535-G2, хотя вряд ли это имеет отношение к предмету обсуждения

Вот именно, что нет уже ничего - ни отношения к Фиату, ни "сервиса, специализирующегося на Альфах" 60-х — 70-х. Живой опыт — только у гонщиков-любителей, коих в странах развитого капитализма пока много.
А alfabb — большой, и там полезно не спеша осмотреться, кто чем знаменит, у кого есть опыт, а кто копипастит и тем доволен.
Со временем все узнаешь и найдешь.

[sky]

P.S.: Кстати, а этот мотор на военной технике не появлялся ли часом?

Не этот, но предыдущего поколения, на чугунном блоке.

[sky]

Где бы взять электронную версию инструкции по эксплуатации именно на мою машину?

Есть бумажная про американскую 2000 образца '75-го. Отсканировать?